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明年經典賽中華隊牛棚有旅外支援,印地安人小聯盟投手陳品學今天在陳偉殷棒球訓練營亮相,對於經典賽參賽與否,他表示,「有收到意願調查表,已經簽名回傳,我會參加。」

陳品學目前效力印地安人短階1A球隊,他有意願參加明年3月開打的經典賽,並認為自己的定位應該會以牛棚為主,陳品學說,「我很久沒有先發了。」近三年陳品學都以後援為主,今年出賽21場,防禦率4.73,32.1局送出33次三振。

陳品學在球季結束後返台,接下來將先跟陳偉殷一起自主訓練,增強肌力,接下來分階段調整,陳品學表示,原本預計參加冬季聯盟,但因為要打經典賽,球團希望有時間休息,所以後來沒有參加。

陳品學上次披上中華隊戰袍是參與U23世界盃,如果有機會進入28人名單,就要面對更高層級的挑戰,他表示,「壓力一定會有,但不要想那麼多,投好負責的局數,盡量降低失分就好。」

今年球季陳品學雖然送出33次三振,但也有19次保送,他認為自己的控球還要再加強,「球季中有點疲勞,做得跟想得不一樣,接下來還要調整。」

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針對復興航空於十一月二十二日無預警停飛及解散事件,前(二十九)日晚間十時三十分,民航局門口外聚集約四十到五十名的興航員工,夜襲民航局,打算夜宿表達「我們有在爭取自己的權益」理念,民航局表示,興航員工抗議找錯對象,因為興航要解散是董事會決定,民航局僅依法行政,並表示興航沒有復航打算,員工應是去跟公司抗議。

民航局昨(三十日)下午發新聞稿表示,民航局除了已持續要求興航空公司妥善的處理與照顧原有旅客及興航員工權益,其中在興航員工權益、工作權的部分,交通部呼籲興航董事長林明昇應重視員工且要妥善處理勞工問題,民航局說,樂見國內航空業者參與和協助僱用興航員工,減輕生計壓力,民航局已協調其他航空公司辦理機師招募說明會,並盡力吸納該公司員工,後續興航如有需要協助,交通部及民航局都會依法給予協助。

民航局強調,航權是屬於國家的特許資產,對興航無預警停航,基於維護公共利益,上週依民用航空法規定通知興航,停止所有國內、國際與兩岸航線定期及不定期航空運輸業務營業,並依行政院十一月二十三日會議決議,陳報交通部同意依民航法第五十九、六十條,指定華航旗下華信航空,短期接替興航所有航線,民航局也再次呼籲興航董事會及主要股東應負起企業社會責任,妥善照顧旅客與員工的權益。

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      下面附上一則新聞讓大家了解時事

      工商時報【陳碧芬╱台北報導】

      儘管大陸官方嚴格控管,大陸銀行業信貸規模自去年起意外增長,標準普爾金融機構評級分析師廖強29日指出,新增信貸來源有基礎設施投資、住房貸款,隨著資本壓力上升和大陸金融市場深化,未來兩年內前50大銀行中,多數銀行的信用狀況將面臨下行壓力,唯有政策維持目前的低利率,才能讓高桿槓、高壓力的再融資度過潛在的金融危機。

      「標普全球評級中國信用觀察研討會」近期在亞洲主要市場巡迴舉行,標普評等分析研究團隊指出,早先新加坡、香港、上海及北京4地的研討會中,向250多位金融專業與會人士進行即席調查,調查結果有六成認為,大陸不會發生金融危機,但在銀行業的融資和流動性緩衝空間減少下,一旦大陸GDP增長未來兩年快速下滑,金融機構勢必面臨更大的信貸成本,金融危機的發生仍有可能。

      標普評等發布大陸資產規模前50大銀行的最新研究顯示,自2015年初以來多數陸銀不約而同出現放貸熱潮,一反景氣循環週期低迷的市況。

      廖強指出,極少國家的銀行業能夠在經濟增速放緩時維持強勁增速,大陸銀行業顯然是極少的例外,某種程度上是受到「影子銀行」業務推動影響,即部分債務轉到政府部門,有些則是受資產負債表外的業務推動,如理財產品,這些「非貸款」企業信貸曝險激增。

      標普估算,2015年底「非貸款」企業信貸曝險相當於銀行所公布總貸款額的30.89%,高於一年前的23.44%。雖然2015年銀行貸款增速12.44%看似溫和,但信貸總額擴張較快,達到18.72%。

      廖強分析,此項信貸增長動能,有可能是大陸政府支持企業借款人進行基礎設施投資和房地產開發,潛在扭曲銀行的實際信用指標,使得基於所公布財務比率進行的同業比較失去意義。實際效益則是緩解了銀行資產品質面臨不斷上升的壓力,並對銀行維持獲利率水準,發揮了重要作用。

      儘管2015年前50大銀行信貸損失上升,淨利息收益率收窄,標普認為,惟透過快速擴張信貸組合(尤其是透過影子銀行產品),其財務業績保持大致穩定,加上大陸有龐大的儲蓄支撐,不依賴境外融資,人民銀行可透過維持低利率提供企業融資,讓融資成本穩定,抑制整體潛在的金融風險。

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